Kategori: Sozluk

Civadra, yelkenli teknelerin baş (ön) kısmından ileriye doğru uzanan yatay veya hafif yukarı eğimli direğe verilen isimdir. Genellikle direğin ucunda flok ya da cenoa yelkeninin bağlandığı

Cenoa yelkeni, yelkenli teknelerde ön direğin (baş direğin) önünde kullanılan, flok yelkeninden daha büyük bir yelken türüdür. İsmini İtalya’nın Cenova (Genoa) liman kentinden alır ve özellikle

Babafingo, bir yelkenli teknenin direğinin en üst noktasına verilen isimdir. Denizcilikte yön ve konum belirten ifadelerde kullanılır. Örneğin “babafingoya çıkmak” demek, direğin tepesine tırmanmak anlamına gelir.

Borda, bir teknenin veya geminin su hattının üstünde kalan yan kısımlarına verilen isimdir. Basitçe anlatmak gerekirse, teknenin iskele (sol) ve sancak (sağ) taraflarını oluşturan dikey yüzeylerdir.

Aks, bir teknenin veya geminin motor gücünü pervaneye ileten metal şafttır. Motor çalıştığında ortaya çıkan dönme kuvveti, aks aracılığıyla pervaneye aktarılır ve tekne hareket eder. Kısaca

Arma, bir yelkenli teknenin direk, seren, bumba, halat ve yelkenlerden oluşan tüm donanım sistemine verilen genel isimdir. Kısaca, teknenin yelkenlerini taşıyan ve kontrol eden yapının tamamıdır.

Ana yelken, yelkenli teknelerde en büyük ve en önemli yelken türüdür. Teknenin ana direğine bağlı olarak kullanılır ve teknenin hızını, dengesini ve yönünü belirlemede kritik rol

Ambar, teknelerde ve gemilerde yüklerin, malzemelerin veya erzakların güvenli şekilde saklandığı kapalı bölmelere verilen isimdir. Denizcilik kültüründe ambar, hem ticari taşımacılık hem de tatil amaçlı teknelerde

Apazlama, denizcilikte rüzgârın tekneye yandan gelmesiyle yapılan seyir şekline verilen isimdir. Yelkenli tekneler için en verimli seyirlerden biridir çünkü tekne hızlanır, dengeli ilerler ve yolcular için

Alabora, bir teknenin ya da geminin dengesini kaybederek yan yatması veya tamamen ters dönmesi durumudur. Denizcilikte en tehlikeli senaryolardan biri olarak kabul edilir. “Alabora olmak”, hem